10ｔダンプ・バックホウ・ガソリン車の場合の削減効果を試算しました。
どの程度の燃費の向上で、CO２がどれだけ削減できるのか？どの位で経費の削減になるのか？
実測データを基に計算しています。
K-S1は国土交通省が運用する
NETIS 事後評価済技術であり
VE評価となりました。
K-S1・TK-M1は特許登録製品です。
建設技術公開｢ＥＥ東北’１９」に出展いたしました。
経済調査会発刊の『積算資料公表価格版』に掲載されました
日報ビジネス発刊の『イーコンテクチャー』に掲載されました
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